obmedzenia pre služby verejného transferu oveľa viac vozidiel. naznačuje.
Keď sa zablokovanie zdvíhajú, ale kroky sociálneho dištancovania zostanú na mieste, schopnosť prenosu verejného prenosu je skutočne obmedzená, čo znamená, že podľa výskumných pracovníkov spoločnosti Westminster University Active Travel Travel využije svoje vozidlá na to, aby sa dostali, ako aj z práce. Akadémia.
Covid-19: Čo to znamená pre motoristov, ako aj pre priemysel vozidiel
Výskumná štúdia naznačuje, že oblasti v Anglicku, ako aj vo Walese, ktoré sa veľmi spoliehajú na prenos verejnosti, sa budú denne zaoberať gridlock na cestách, ak majitelia vozidiel priekopujú verejný transfer na svoje dochádzky a namiesto toho sa dostanú za volant.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Napríklad v Londýnskej štvrti Camden by na ceste v dopravnej špičke mohli vidieť tri štvrtiny oveľa viac vozidiel, s podobnými scenármi v mestách ako Brighton, ako aj Hove, Oxford, Newcastle a Birmingham.
Možná charita podnebia – ktorá si uvedomila výskumnú štúdiu – reagovala na zistenia tým, že vyzvala verejné orgány, aby urobili „rýchle zmeny“ dizajnov ciest – ako napríklad kontextové cyklistické jazdné pruhy – pri nákupe, ako je bezpečnejšie pre chôdzu a cyklistiku. Poistia tvrdia, že polovica všetkých ciest verejného prevodu by sa mohla uskutočniť pešo alebo bicykla, čím sa vyhne, aby sa cesty dostali pod ďalší tlak.
Profesorka Rachel Aldred z Active Travel Academy uviedla, že milión ďalších vozidiel na cestách prinesie „stres, znečistenie, ako aj zranenie“, zatiaľ čo riaditeľ kampaní možného – Max Wakefield – vyhlásil, že by to otravovali, ako aj urýchlili zmenu podnebia. .
Camdenský radca Adam Harrison poznamenal: „Vyhliadka na 74 % nárast počtu vozidiel využívaných na dochádzanie v Camdene je hlboko alarmujúci. Správa možného naznačuje, že prináša pruhy vyskakovacieho cyklu, ako aj štvrte s nízkym obchodom-kroky, ktoré sme v Camdene už začali zavádzať v reakcii na covidnú núdzovú situáciu.
„Ukázali sme, že politická vôľa existuje na odvrátenie preťaženia, znečistenia ovzdušia a účinkov uhlíka spôsobených nárastom jazdy. Aby sme však skutočne zastavili karpocalypsu, o ktorej sa správa varuje, budeme tiež vyžadovať značnú peňažnú podporu, ktorá zaručuje, že vnútorný Londýn sa nezastaví. “
Máte obavy z využívania verejnej dopravy? Pochopme v komentároch nižšie …