Toto je nový Porsche 911 GTS, súčasný model GO-BETWEEN pre kupujúcich 911 Carrera, ktorí chcú výkon, ale bez kompromisov modelu GT3.
Teraz je v predaji, cena od 108 920 GBP za hardtop a 118 720 GBP za Cabriolet, zatiaľ čo Targa 4 GTS prichádza iba s pohonom všetkých štyroch kolies, ako už názov napovedá, s cenami začínajúcimi od 124 300 GBP.
Nové turistické tóny Porsche 911 GT3 po štýle
911 GTS je poháňaný vzpriamenou verziou dvojitého turbodúchaného 3,0-litrového plochého motora používaného v Carrera a Carrera S 911 s momentom 29 koní a 40 NM krútiaceho momentu v porovnaní s jeho výstupom. To zvyšuje GTS na 473 koní a 570 nm, čo Porsche tvrdí, že je dosť pre čas 0-62 mph 4,1 sekundy a najvyššiu rýchlosť 193 mph, ak je vybavená manuálnou prevodovkou.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Motor odosiela pohon na zadné kolesá pomocou sedemstupňovej manuálnej prevodovky ako štandard, hoci osemstupňová automatická dvojpojková automatika je k dispozícii ako bezplatný navyše. SPEC SPECT posledne uvedený box a čas GTS 0-62 mph sa zníži na 3,4 sekundy. Pohon štyroch kolies je k dispozícii aj pre ďalších 5 580 GBP.
4
Zmeny podvozku pre model GTS nad Carrera zahŕňajú tuhšie pružiny, 10 mm nižšiu výšku jazdy, plus nové tlmiče nárazov a protihludné tyčinky. Je tiež vybavený novými pomocnými pružinami na zavesení zadnej nápravy, ktoré pomáhajú udržiavať kolesá v kontakte s cestou cez hrboľaté povrchy, aby sa zlepšila priľnavosť a trakcia.
Rovnako ako starý Porsche 911 GTS, aj tento nový model získa športový vzhľad v porovnaní s Carrera 911. Súprava na karosériu obsahuje novú prednú zásteru a spodný predný splitter, zatiaľ čo ďalšie zvýraznenia zahŕňajú nový športový výfukový systém a niektoré rozložené saténové kolesá čiernej zliatiny, ktoré sa veľkosť veľkosti 20 palcov na prednej náprave a 21 palcov vzadu.
Interiér automobilu je takmer identický s konvenčným 911, aj keď s niektorými mikrosútnymi čalúnením pretekov. Porsche tiež používa voliteľný ľahký balíček, ktorý zbavuje hmotnosti obrubnej hmotnosti 25 kg odstránením zadných sedadiel a namontovaním ľahšej batérie a tenšieho skla.
Kupujúci tiež získajú najaktuálnejší informačný systém spoločnosti PCM 6.0, ktorý je vopred zaťažený inštruktorom virtuálneho závodu a databázou 300 celosvetových pretekárskych dráh, doplnených časovačom kola a mapovaním odporúčaných závodných liniek.
Teraz si prečítajte našu recenziu na základnej úrovni pohonu zadných kolies Porsche Taycan kliknutím tu …